Otsikon sitaatti on Lasten Liikenneaapisesta vuodelta yksi tai kaksi. Kuva taas esittää autoa jolla olen myös joskus ajanut, tai jos tarkkoja ollaan, kuvan kärry on pienoismalli ja siinä on GT:n lamput, kulmikkaat, joita tavan Escortissa ei ollut. Pissapoika toimi Eskossa jalalla siten, että kun painoi metallirenkaan keskellä olevaa kumituttia, vettä ruiskahtihe, ja kun painoi pitemmälle, niin että metalliosakin liikahti, tuulilasinpyyhkimet, eli tuulimet, jota sanaa tyttäreni käytti pienenä, liikahtivat.Kerran eräässä keskisuomalaisessa yliopistokaupungissa, jonka Kauppakadun päässä sijaitsevasta kolmikirjaimisesta, jos Oy:tä ei lasketa, autoliikkeestä pirssi oli ostettu, tapahtui niin, että avaimet jäivät sisään ja ovet lukkoon. No, ei siinä muuta kuin menin kyseiseen liikkeeseen ja kysyin neuvoa. Ajattelin, että niillä on täällä kaikki avaimennumerot ja semmoiset tiedossa.
Autonasentaja lähti sitten parkkipaikalle ja kaivoi esiin puuntyöstöön tarkoitetun temmin (taltta joissakin murteissa), paperisen käsipyyhkeen ja rautalangan, jonka toisessa päässä oli pienempi ja toisessa päässä isompi silmukka. Paperista taitettiin ylös ikkunan viereen pehmike, temmin kärki työnnettiin (myös vähän suojattuna) oven rakoon ja sitten taivutettiin oven nurkkaa niin, että rautalanka sopi sisälle ja lenkki ovenkahvan ympärille. Suoritusaika sek. 3, ovi auki, eikä muistaakseni maksanut mitään. Pienempi lenkki rautalangassa oli semmoisia autoja varten, joissa oven sisäpuolisena lukituslaitteena oli nuppi tai tappi ikkunankarmilla.
Fordia mainostettiin jo Anglian aikana yksiavainjärjestelmällä. Käytännössä kai tarkoitti, että sama avain kävi kaikkiin. Ainakin temmi kävi, nykyään on vaikeampaa, kun ovissa ei enää ole huulloksia ulkopuolella.
Perin tuon auton isältäni, ja koska minulla oli jo Citroën Dyane, katsoin en sitä tarvitsevani ja myin sen pois.
Liikenneaapisesta ärrän tai koon kohdalta: "Ristiin rastiin kanan lailla ryntää ken on mieltä vailla".
3 kommenttia:
Lujia oli nämä eskot. Ralliakin näillä ajelivat ihan asiaksi asti, ja muuan tuttu peltiseppä ajoi kaksikymmentä vuotta tällaisella.
Joo, ralliautoja ja Mexico-tyyppi ynnä RS ynnä muuta. Minien jälkeen ehkä suomalaisten käsissä kovin sana ennen nelivetovehkeitä. Jokos Laakaan Kankkunen ehti Escortilla ajaa?
Luulenpa, että Kankkunenkin eskon kanssa tuttavuutta teki... jos ei nyt ammattilaisena, niin siinä bubbling under-vaiheessa, kun Aku-ralleja sun muita vähäisempiä kilpailuja ajeli.
Tosin en tiedä, koska olen ollut rallista ja kaikesta urheilusta yhtä kiinnostunut kuin kala hybridipolkupyörästä.
Lähetä kommentti