Lämpöputki

- Useiden viikkojen lämpöputki! Näin hehkuttivat lööpit pari päivää sitten markettien lehtitelineissä. Äsken mennessäni hakemaan lisää puita uuniin ohitin puhtaassa uskossa ja luottamuksessa ulos kannetun pallogrillin. Valkeat pisteet siinä eivät ole tuhkaa.

Sanotaan, että on hyvä, jos putken päästä näkyy valoa, mutta entäpä, jos ei näy koko putkea?

Eilen sattui kotipitäjäni kautta kulkevalla valtatiellä tuhoisa liikenneonnettomuus. Viitostie Leppävirran pohjoisrajalta Varkauteen saakka n. 50 kilometrin matkalta on kapea kaksikaistainen ja ympäri vuorokauden vilkkaasti liikennöity.

Luin uutisen onnettomuudesta Ilta-Sanomista ja Iltalehdestä eilen illalla sen jälkeen kun sain kaksi tarkistussoittoa, olinko kotona vai autoilemassa. Henkilöauto oli siirtynyt väärälle kaistalle ja törmännyt nokikkain vastaantulijaan; kaksi kuollutta ja useita loukkaantuneita muissa tilanteeseen joutuneissa autoissa.

Ilta-Sanomiin oli heti ilmestynyt monta kommenttia liikenneasiantuntijoilta, joita tässä maakunnassa näyttää riittävän. Syynä onnettomuuteen tiedettiin olevan ainakin:
- alinopeutta ajavat, joita hyvät autoilijat voivat ohitella turvallisesti, mutta kokemattomat näistä oppia ottaen törmäävät vastaantulijoihin
- liikenteenvalvontakamera, joka näkyy onnettomuuskuvassa on aiheuttanut hätäjarrutuksen, ja auto on suistunut väärälle kaistalle
- paikallisen "kepulandian" päättäjät, jotka kahvikupin ääressä hoitavat asioitaan eivätkä saa valtion tietä kuntoon, vaan haluavat kaavoittaa kirkonkylän ranta-alueen omakotitonteiksi
- nastarenkaat kesäkelillä
- keskikaiteen puute

Edelleen kirjoitetaan yleisen nopeuden tällä tieosuudella olevan 150 km/h, ja joku eteläisen Suomen asukas kauhistelee savolaista liikennekulttuuria, kun taas paikallista hirvittää etelän bemarikuskien valojen vilkuttelu ja kiire pohjoiseen ja takaisin.

Suuri osa kommenteista on toki omaisten suruun osaaottavia, joihin tietysti yhdyn.

Laskentaa

Laskusuunnassa on lämpötila, siis pakkanen, ja lämpötila onkin nousussa. Huikea ja mieletön on ilman lämpeneminen ollut. Öylössäaamuna Celsiuksen asteikolla tilanne oli -33, tänään -23. Jos sama meininki jatkuu huomissapäivänä on enää kolme, lauantaina jo plussaa 17 ja pyhänä hikoillaan melkein neljässäkympissä. Lumet sulavat, ja ruohonleikkuri otetaan esille. Hyvä, etten ruvennut sitä huoltamaan ja talviteloittamaan sen kummemmin.

Eristämätön vesijohdon pätkä jäätyi toissa-aamuna kellarissa. Sulatin sen kuumailmapuhaltimella ja eristin jumppapatjalla, jonka revin sopivan kokoisiksi suikaleiksi. Turhaan tuli näköjään hyvä patja pilkottua.

Jälkipuhe: Pakkanen on näköjään muuttanut laskupääni turhankin optimistiseksi. Kymmenellä asteellahan se vasta leutoni/leuvotti/suvesi öylösestä. Ihan noin kuumiin asteisiin ei tällä tahdilla päästä vasta kuin ensi keskiviikkona.

Lämmön vaikutus kiskotuksessa ja aivoituksessa

Tänään pitkästä aikaa näin junan. Se saapui Turusta Jyväskylän kautta ja pysähtyi raiteelle kolme (kuvassa lähimpänä). Silloin kun vielä kuljin junilla, satunnaisesti tosin, kiskot kolkuttivat, talvella kovemmin ja kesällä vaimeammin. Kesähelteillä, kuten nyt, rautainen kisko laajeni, ja välit olivat pienemmät kuin talvella. Selitettiin, että jos rata rakennetaan viileällä kelillä liian tiiviiksi, lämmin sää turvottaa rautaa niin, että rata saattaa mennä mutkille ja aiheuttaa liikenneonnettomuuden. Muistan tämmöisestä laajenemisesta nähneeni lehdessä kuvankin. Topparoikka tai päivystävä ratavartija resiinoineen oli todennäköisesti huomannut kuitenkin vaurion ajoissa, eikä vahinkoja päässyt syntymään.

Lukioaikana me yhteiskunnallisesti valveutuneet perustimme Vapaiden Taiteiden Kerhon, joka kuitenkaan ei saanut laajaa hyväksyntää historian lehtorin ja rehtorin taholta. Kerhon yhtenä vaatimuksena oli "kovennettua kiskotusta rautateille". Koulun tie risteytyi rautatien kanssa, ja useasti ruoka- tai juoksutunnilta palatessa tiellä poikittain seisoi tavarajuna. Alihan siitä piti kontata tunnille ehtiäkseen, ja usein myös moni Suomen Tasavallan laillinen metallinen maksuväline koki huomattavan laajennuksen Jumbon tai Riston pyörän alla.

Entäpäs nyt? Kiskot on hitsattu kiinni toisiinsa, kolketta ei enää kuulu. Hitsaussauma näkyy kuvassa etummaisen raiteen takimmaisessa kiskossa. Vaikea uskoa, että rauta ei enää laajene helteellä. Suomen rautatiekartassa radat pohjoisessa päättyvät Kolariin ja Kemijärvelle. Kummastakin eteenpäin on kuitenkin merkitty rataa väritunnuksella "lakkautettu", Epäilys herää, että sinne on jätetty avoin linja, jota myöten kiskoilla on varaa pidetä kilometrikaupalla. Rataverkoston yksi haara päättyy Venäjän rajalle Vartiukseen. Lieneeköhän Venäjän puolella varaa laajenemiseen, ovatko kiskot hitsattu naapurin rataverkkoon, joka kovalla Siperian helteellä saattaa sujahtaa pitkälle Kiinan puolelle.

Veljet keskenään

Laulussa toivotaan, että kaikki kansat olisivat jo huomissapäivänä veljet keskenään. Kyllä kansa tietää, että kaikki vuodet eivät ole veljeksiä. Yllä on kuva kolmen vuoden takaa jouluaatonaatolta.

Siinä savolaisittain aaton tietokone näyttää ulkoilman lämpötilaa, joka vaikuttaa aika hyiseltä.

Alempi kuva on tänään aatonaaton aattona aaton kojelaudalta. Nytkin varoitellaan, vaikka asteita on 28 enemmän. Muitakin muutoksia tarkkaavainen katsoja voi havainnoida. Kilometrejä on tullut lisää, bensaa on kulunut vähän, mutta moottorin lämpötila on pysynyt samana. Ovi näyttää olevan auki, ja moottori on sammutettu, koska varoitusvalot palavat. Pölyä ja sormenjälkiä on myös kertynyt lisää.

Astetta huutaa

Vrt.

Hikiliikkuja

Kuva Wikipediasta

Päivän taidekuvana amerikkalaisen taiteilija Norman Rockwellin (s. 3.2.1894) kansikuva Popular Science-aikakauslehteen. Kannessa viitataan ikiliikkujia koskevaan juttuun sisäsivuilla, ja kuvan insinööriteknikko onkin semmoisen saanut aikaiseksi, tosin jokin ongelma taitaa olla vielä ratkaisua vailla.

Härvelin pitäisi toimia, koska kuvassa oikeanpuoleiset pallot ovat pitkän varren päässä ulompana pyörän akselista, joten niiden tulisi painua alaspäin ja samalla nostaa vasenta puolta ylös. Yksinkertaisempi versio tästä saadaan aikaan korvaamalla pallot numerolla 6, jolloin ne ovat toisella puolen yhdeksäisiä ja siis kolme yksikköä painavampia kuin kuutoset.

Nyt on muuten rapsakka keli ulkoiluun, hiki ei ihan vähällä liikkujasta irtoa. Ihmetyttää kylläkin Suomen pakkasten kauhistelu. Muistaakseni ennenkin on ollut talvella kylmää. Nyt aurinko nousee parhaillaan, taivas on pilvetön, ja OP-Pohjolan seinämittari näyttää lämpötilaksi -24 astetta Celsiuksen BKT-asteikolla.