Lunta tulvillaan

Yllä jälleen maisema, jota olen käynyt muutaman kerran kuvaamassa. Tällä kertaa siitä ei ole tietoteknisin konstein poistettu mitään eikä lisättykään. Kerroin edellisellä kerralla, että alkuperäisessä oli muun tavaran ohella sähköfirman Hiace, mutta kyllä se sittenkin oli Volkswagen.

Alemmassa kuvassa taas ei ole Hiace eikä Volkkari, vaan brittivalmisteinen japanilaisauto. Talvirenkaiden vaihto on siinä meneillään, viimeistä pyörää vaihdetaan. Kiire on kova, ettei lumi ehdi sulaa ennenkuin renkaat on vaihdettu.

Kokemattomalle pyöränvaihtajalle tässä ohjeet, kuinka tulee toimia hyvään lopputulokseen päästäkseen:

Varusteet:

- 4 talvirengasta, jotka ovat kooltansa sopivia kohteeseensa (tässä tapauksessa 205 R 60 17 tuuman vanteilla)
- ristikkoavain
- auton mukana tullut pyöränmutterin avain
- kirves tai suurehko leka
- metalliputki, jonka sisään pyöränmutterinavaimen varsi mahtuu
- nosturi eli tunkki ja siihen kuuluva kampi
- laudanpätkä tai kovalevyä

Toiminta:

- Aja auto tasaiselle paikalle, sammuta moottori, laita vaihde ykköselle tai pakille ja vedä käsijarru päälle.
- Tunnustele sormillasi auton alareunaa löytääksesi tunkin nostokohdan.
- Laita tunkki paikalleen ja kierrä, niin että se jää kiinni, mutta ei nosta vielä autoa.
- Poista pölykapseli.
- Laita ristikkoavain mutteriin ja iske kirveellä avaimen suoraan sivulle sojottavan osan päähän kovaa. Tämä helpottaa kiinni juuttuneen mutterin avautumista. Muista - jos käytät kirvestä - lyödä hamarapuolella.
- Pujota pyöränmutterinavain putkeen, laita se kiinni mutteriin ja väännä pitkää vipuvartta käyttäen vastapäivään, jos mutterit ovat tavallisia eivätkä varkaudenestomuttereita, jotka saattavat toimia päinvastaiseen suuntaan.
- Toista kaksi edellistä vaihetta jokaisen mutterin kohdalla.
- Nosta auton pyörä tunkilla riittävän korkealle irti maasta.
- Irroita mutterit ristikkoavaimella. Jos tuntuu, että avain on liian suuri tai pieni, voit kokeilla ristikon muita vaihtoehtoja. Neljässä haarassa on jokaisessa erisuuruinen mutteripesä.
- Ota pyörä irti paikaltaan ja aseta talvipyörä tilalle.
- Kiristä muttereita hiukan, järjestyksessä 1-3-5-2-4.
- Laske auto maahan ja kiristä mutterit kunnolla äskeisessä järjestyksessä.
- Samat ohjeet pätevät kaikkien neljän pyörän kohdalla.

Kauppamatkustaja Jesse Hartikkala, josta olen kertonut parissa aikaisemmassa artikkelissani, ajeli joskus takavuosina, jolloin Suomessa oli vielä suuria psykiatrisia hoitolaitoksia laajoine puistoalueineen, erään sellaisen ohi. Tiellä oli joku terävä esine, joka puhkaisi hänen autonsa renkaan. Hartikkala kävi renkaanvaihtoon ja sai pyörän irti. Mutterit hän laittoi pölykapselin päälle tielle. Ennenkuin työ jatkui, hän tunsi tarvetta pistäytyä tienohessa pusikossa. Palatessaan hän näki mutterit kadonneiksi.

Hartikkala kiroili suureen ääneen epätoivoisena, ja eräs puistossa ollut potilas tuli kysymään, mikä oli hätänä. Kuultuaan syyn epätoivoon hän neuvoi ottamaan jokaisesta jäljellä olevasta pyörästä yhden mutterin; tokihan pyörät huoltoasemalle asti pysyisivät paikallaan kolmellakin.

Hartikkala oli ihmeissään:
- Etkös sinä ole, no hm vähän..., kuinkas sinä nyt noin hyvän neuvon hokasit?
- Voinhan minä olla hullu, mutta en minä tyhmä ole.